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監控桿如何施工？

主要構件所有焊接處焊縫應符合標準要求，表面應光滑平順，無(wú)氣孔、焊渣、虛焊及漏焊等缺陷。在滿(mǎn)足風(fēng)荷載強度的條件下，監控桿及其主要構件頂部的位移（繞度值）應不小于立桿及其主要構件高度的1/2。

主要構件具備雷功能。攝像頭的非帶電金屬形成整體，通過(guò)外殼上的接地螺栓與接地線(xiàn)連接。  

主要構件外殼的護等級不小于：IP55，監控桿及其主要構件的護等級應滿(mǎn)足露天使用環(huán)境的要求。  

主要構件應能實(shí)現電動(dòng)和手動(dòng)升降，升降過(guò)程應保持勻速、平穩、在升降速度為8m/min的條件下，電動(dòng)機功率應≤45W；手動(dòng)扭轉應≤4N.m。  

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視頻作者：山西鏖鑫金屬制品有限公司

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監控立桿施工中接地電阻的測試要求

1、交流工作接地，監控立桿接地電阻不應大于4Ω；

2、安全工作接地,接地電阻不應大于4Ω；

3、直流工作接地,接地電阻應按計算機系統具體要求確定；

4、防雷保護地的接地電阻不應大于10Ω；

5、對于屏蔽系統如果采用聯(lián)合接地時(shí),接地電阻不應大于1Ω。

接地電阻對于日后監控立桿的正常使用，以及監控設備的安全使用等都是非常重要的，所以一定要做好這方面的測試工作，并達到相關(guān)的標準。

大家可以關(guān)注我們的網(wǎng)站，以后每天都會(huì )為大家發(fā)布球機監控桿的小知識！

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高速監控桿的使用有什么好處？

監控立桿目前在各條道路上我們都能看到，對于規范交通等起到很好的作用。在高速公路上也不例外，為了更好的促進(jìn)交通運行安全性，高速監控桿也開(kāi)始逐漸廣泛應用。

高速監控桿是一種技術(shù)，引入了新的方法來(lái)獲取車(chē)輛的數據，這種新方法的應用使得路網(wǎng)的監控更加，更有效。

它的出現，使得路控數據的采集更加高速、更加，更科學(xué)化。高速監控桿利用車(chē)輛通過(guò)的時(shí)間、歷史軌跡、行駛速度等信息，進(jìn)行統計，對車(chē)輛行駛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，從而有效地減少交通堵塞，保護車(chē)輛安全。另外，它還能及時(shí)發(fā)現行為，加快罰款處理，提高行車(chē)安全。

另外，還可以幫助管理者改善道路設計，通過(guò)收集車(chē)輛信息，更好地了解每個(gè)路段的車(chē)流，對路網(wǎng)分配車(chē)流量進(jìn)行分析，從而改善道路狀況，使路網(wǎng)更經(jīng)濟。

總之，高速監控桿的廣泛使用，給道路管理帶來(lái)了很大的便利，同時(shí)能夠有效減少交通擁堵等問(wèn)題。

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